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隐忧主要源于结构。一是监管考核等因素的存在，从供求两方面都会对流动性施加影响，带来时点性波动风险；二是12月到期同业存单较多，商业银行滚动续发压力大，或增加资金摩擦；三是金融供给侧改革背景下，金融体系流动性分层，之前季末已多次出现流动性结构性紧张。近期有机构调查显示，市场参与者对年末流动性分层的看法比三季度末时更谨慎。

4月26日，博世动力总成解决方案事业部中国区总裁王伟良表示：“无论是由燃料还是电力驱动，博世都将全力推进未来动力总成技术的发展和国内交通出行的转型变革。”在电气化领域，博世动力总成中国的布局已全面展开。今年11月，博世的48V电池将在无锡量产，去年已经完成样件交付，目前已获取了国内外几十个关键客户项目。

△图片来源：世贸组织世贸组织货物贸易晴雨表通过采集主要经济体的货物贸易统计数据，就当前世界货物贸易的发展趋势和拐点提供早期信号，每季度更新一次，与服务贸易晴雨表相配合。数值超过100时表明全球货物贸易趋向增长，低于100则表明全球货物贸易趋势疲弱。

“免押的背后需要强有力的资金支持，相比之下，摩拜在免押金方面则保守得多，并未披露过相关用户、城市和数据等细节。”一位业内人士如是说，“可以说阿里系的ofo和哈罗单车正在通过免押金模式联合向摩拜施压。”与网约车相似，但却不尽相同。腾讯与阿里对于共享单车都势在必得，线下支付场景和信用体系建设，是阿里和腾讯共同的战略诉求，滴滴和美团也有自己的主营业务傍身，相比之下，摩拜无论怎么选择，不确定性都太大。

据了解，由于布局氢能源多年所做的积累，现在赶上国家政策向氢能源倾斜，近期国内不少省份和城市乃至大型企业包括上市公司，都在向公司参观学习，并洽谈深度合作。“这个行业还是刚开始，估计未来三到五年会逐步兴起。虽然未来还有很多路很长的时间要走，但代表一种力量和方向。我们还会不断有大手笔落地”，姚锦龙告诉记者。

据了解，所谓撞库，就是通过互联网上已泄露的用户和密码信息，生成字典表，然后尝试批量登录其他网站。如果用户在不同网站上使用的是同样的账号密码，就会被破解登陆。而由于如今要注册的服务账户实在太多，相当不少的用户都是一套账号密码走天下，或者相差不多，因此一旦其中一个泄露，便有可能带来比较严重的后果，甚至导致其他账户的泄露。