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报道称，目前美国军方讨论的方向是，是否有可能加快交货速度。如果要加速生产F-35，是否需要军方增加对洛克希德-马丁公司的投入？而如此一来可能会让整体采购数量高于原订的1763架。报道还称，洛克希德-马丁公司2018年交付美空军45架F-35A，比2017年增加了70%。今年预计交货数量为48架，然后在2020年代中期逐年增加到每年生产60架，但有人认为这个速度根本不够用。
也有一些策略是需要保持一个比较小的规模才能玩得好，很多产品做大了规模也就玩不转了。很多的时候还是需要投资者思考的多一些，操作的少一些，深入地了解几只基金，比马马虎虎抓来一大把基金会强很多，也会在投资基金这条路上成长得更快。今天的文章柠檬君自认为很有价值，很有前瞻性，但愿它能逃过此类文章阅读量低的魔咒！
不过，从2017年底开始，代购的生存环境急转直下。2017年11月22日，国务院关税税则委员会发布《关于调整部分消费品进口关税的通知》，要求自2017年12月1日起，以暂定税率方式降低部分消费品进口关税，范围涵盖食品、保健品、药品、日化用品、衣着鞋帽、家用设备、文化娱乐、日杂百货等各类消费品，共涉及187个8位税号，平均税率由17.3%降至7.7%。
北京青年报记者了解到，所谓的“20+7个工作日”指的是途歌退押金的周期。用户需在最后一笔订单结束20天后，方可申请退款。而1500元的押金又需要经过7个工作日才可以退还。同时途歌在12月17日的回应中强调称，途歌自成立以来，新用户注册充值押金及退还押金每天都会有，都是正常现象。目前依然依照“20+7个工作日”进行处理。
根据2018年11月新规，高送转是指主板、中小板、创业板上市公司每10股送红股与公积金转增股本合计分别达到或者超过5股、8股、10股。尽管仅仅是把一张100元人民币拆成两张50元的，但高送转历年未曾缺席，俨然成为A股一道靓丽的风景。由于2018年“史上最严高送转新规”的限制，严格意义上的高送转个股稀缺性愈发凸显，事实上也并非要买到真正的高送转股才能赚钱，更多要取决于市场资金对其的认可。
但是，资管新规设置的条件很严苛，需要通过现金流生成和是否持有到期的测试才能用摊余成本法，否则就要用市值法。“金融资产要采用摊余成本法是非常严格的，一般的债券是没办法用摊余成本法核算的。除非你发一个一年期的封闭式产品，投资一年期到期的债券，这个可以采用摊余成本法，但有一个问题，你的产品收益和成本很可能是倒挂的。”华创证券的分析师电话会议上一名城商行资管负责人如是说。
