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来源：北京商报亚太实业上市23年来从未现金分红，被投资者戏称为最铁的铁公鸡。如果亚太实业真能有巴菲特旗下公司那样的业绩和成长性，不分红也是能被投资者接受的，但实际问题是不仅不分红，亚太实业的业绩也不甚理想，这样就很难让投资者满意了。投资者持有股票的目的是什么？不是为了支持企业的发展，不是为了让董监高们实现自己的人生价值，投资者需要的是投资回报，是现金分红，是股价的上涨。巴菲特公司确实从来不分红，几十年如一日，但是它的股价却一直涨，现如今股价几十万美元一股；相比之下，亚太实业不分红，但4.4元/股的股价怎能让投资者满意。

孰料这一等就是3年多。自2016年5月至今，余江没回原单位上过班，也没领过工资。3年当中，余江给市长热线、单位负责人、劳动人事争议仲裁院等部门打了很多电话，希望解决自己的工作问题，却一直无果。现实中，像余江这样被编制所困的人并不少。2013年，哈尔滨7名研究生应聘环卫工人的新闻，曾引发热议，一名应聘失败的研究生甚至吐槽：“就算是死，我也要死在编制里。”

全年的业绩展望，整体上收入我们觉得还是能够保证一个两位数的增长。利润方面，基于我说的上面几个因素，在下半年还是会有不同程度体现，所以利润差不多还是能保持个持平的状态，应该不会降。2．公司提到上半年整体的经营性现金流改善还是非常明显，具体分析是什么原因？未来会不会得到一个持续的改善呢？

超级订单的起源三月份，美国五角大楼（即国防部）宣布了联合企业防御计划（Joint Enterprise Defense Initiative，缩写为 JEDI，也是电影《星球大战》里 “绝地武士” 的意思，代表正义一方），也被称为 JEDI 云项目，并且明确指出了该计划的目的：“这个计划就是为了提高国防部的杀伤力，为我们的军队提供最好的资源。”

从硅谷的众多案例中，我们可以找到许许多多的“莱万们”。他们聪明冷静、利益至上，热衷资源整合，也善于制造营销话题；他们捻熟投资人的投资逻辑和资本游戏，但常常缺乏足够的耐心和持久经营的能力。甚至过于急功近利，越过商业原则和法律底线，饱尝自己种下的自负的苦果。

恒大造车“决心”：十个月投入280亿近年宣告进入新能源汽车的资本巨头甚众，投资额从数千万到数十亿不等，但如恒大这般，投资数百亿者，几乎没有。从去年6月起，恒大首次宣告以67亿港元投资FF，而后在9月，以145亿人民币入股广汇集团，年末再以2亿美元购入FF香港所有资产，仅在2018年内，投资额就达220亿人民币。加上本次收购NEVS，短短十个月内，恒大在新能源车领域的公开投资已超过280亿人民币。